Economía
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Algo del año pasado...
Enviado por el día 5 de Enero de 2006 a las 16:44
Hace poco hubo un huelga en el sistema de transportes de New York. Los empleados reclamaban un aumento que según ellos merecían, y digo merecían porque ante los ojos de muchos, el servicio no es de buena calidad. Algunos de los empleados se pasan el día hablando por telefóno en las estaciones de trenes. A veces cuando uno quiere comprar una 'metrocard' dicen 'use la máquina expendedora'... o en otros casos dicen 'no hay cambio'...
En los últimos años se están usando trenes manejados por computadora, y muchos están perdiendo su trabajo. Asi que ellos piden que se detengan esas innovaciones... o que si se usan trenes inteligentes, no se les despida, sino que se les ponga en las estaciones para dar 'información' a los turistas...
Ellos están en su derecho -por así decirlo- de creer que merecen más dinero, tanto como uno puede creer que merece una Jennifer Lopez o una Paris Hilton... pero no pueden ganar más dinero por presiones 'políticas', deberían hacerlo como todos: trabajando honradamente en un mercado competitivo.
Declararon 'strike' por 3 días... -días fríos antes de navidad- y los negocios perdieron millones de dólares. No corría ningún tren ni bus en la ciudad.
El problema es originado por el estado: el transporte es una empresa pública. La justificación es la de siempre: el orden en la ciudad, la oferta 'suficiente' de transporte... contra el racismo... ellos inventan de todo...
En los últimos años se están usando trenes manejados por computadora, y muchos están perdiendo su trabajo. Asi que ellos piden que se detengan esas innovaciones... o que si se usan trenes inteligentes, no se les despida, sino que se les ponga en las estaciones para dar 'información' a los turistas...
Ellos están en su derecho -por así decirlo- de creer que merecen más dinero, tanto como uno puede creer que merece una Jennifer Lopez o una Paris Hilton... pero no pueden ganar más dinero por presiones 'políticas', deberían hacerlo como todos: trabajando honradamente en un mercado competitivo.
Declararon 'strike' por 3 días... -días fríos antes de navidad- y los negocios perdieron millones de dólares. No corría ningún tren ni bus en la ciudad.
El problema es originado por el estado: el transporte es una empresa pública. La justificación es la de siempre: el orden en la ciudad, la oferta 'suficiente' de transporte... contra el racismo... ellos inventan de todo...
Algo del año pasado...
Enviado por el día 5 de Enero de 2006 a las 16:46
¿y cuál es la 'inteligente' solución del estado para evitar los 'strikes'?
Los politiqueros no piensan en el libre mercado como solución... ellos inventaron otra ley, la ley 'Taylor', que declara ilegal cualquier huelga en el sistema público. En el tercer día de huelga el juez había amenazado a los dirigentes con la cárcel. Y además habían multado al sindicato -la llamada Union- con un millón de dólares por cada día de huelga...
Los de la 'union' regresaron a trabajar, mientras sus dirigentes seguían 'negociando' y los poliíticos se repartían los votos...
al final, los más perjudicados fueron los consumidores... porque los políticos no dejan funcionar al mercado... si un empresario no quiere trabajar, habrían muchos otros dispuestos a llevarse los pasajeros...
La teoría del public choice dice que los políticos nunca reconocen sus errores, sino que inventan más leyes para cubrir sus fallas:
Cuando hay strike, el congestionamiento se evita obligando a todos los que tienen autos a llevar sus autos llenos de pasajeros dentro de manhattan. Nadie puede entrar solo -no acompañado- entre las calles 14 y 150 en manhattan. Cada auto debe tener 4 pasajeros dentro.
Por ahora todo está tranquilo, han llegado a un acuerdo de 3 años, pero al cuarto año se repetirá lo mismo... [hace 4 años también hubo strike].
Cuando Reagan era presidente, tuvo que enfrentar muchos 'strikes', el más famoso fue el de la Unión de trabajadores del sistema aéreo, pero Reagan no entró en negociaciones... todos fueron despedidos.
Es de recordar también que el año pasado, cuando el liberal primer ministro japonés obtuvo carta blanca para privatizar el correo -por ser fuente de corrupción dijo-, a la semana el sistema de correo público norteamericano expandió su horario de atención al público; ya no cierran a las 4 sino a las 6... y los sábados también... todo para que digan que el sistema es eficiente... para que digan que el sistema trabaja bien... para que a nadie se le ocurra privatizar el correo...
aunque las largas colas sigan existiendo... -como en todo lo que es público.
Los politiqueros no piensan en el libre mercado como solución... ellos inventaron otra ley, la ley 'Taylor', que declara ilegal cualquier huelga en el sistema público. En el tercer día de huelga el juez había amenazado a los dirigentes con la cárcel. Y además habían multado al sindicato -la llamada Union- con un millón de dólares por cada día de huelga...
Los de la 'union' regresaron a trabajar, mientras sus dirigentes seguían 'negociando' y los poliíticos se repartían los votos...
al final, los más perjudicados fueron los consumidores... porque los políticos no dejan funcionar al mercado... si un empresario no quiere trabajar, habrían muchos otros dispuestos a llevarse los pasajeros...
La teoría del public choice dice que los políticos nunca reconocen sus errores, sino que inventan más leyes para cubrir sus fallas:
Cuando hay strike, el congestionamiento se evita obligando a todos los que tienen autos a llevar sus autos llenos de pasajeros dentro de manhattan. Nadie puede entrar solo -no acompañado- entre las calles 14 y 150 en manhattan. Cada auto debe tener 4 pasajeros dentro.
Por ahora todo está tranquilo, han llegado a un acuerdo de 3 años, pero al cuarto año se repetirá lo mismo... [hace 4 años también hubo strike].
Cuando Reagan era presidente, tuvo que enfrentar muchos 'strikes', el más famoso fue el de la Unión de trabajadores del sistema aéreo, pero Reagan no entró en negociaciones... todos fueron despedidos.
Es de recordar también que el año pasado, cuando el liberal primer ministro japonés obtuvo carta blanca para privatizar el correo -por ser fuente de corrupción dijo-, a la semana el sistema de correo público norteamericano expandió su horario de atención al público; ya no cierran a las 4 sino a las 6... y los sábados también... todo para que digan que el sistema es eficiente... para que digan que el sistema trabaja bien... para que a nadie se le ocurra privatizar el correo...
aunque las largas colas sigan existiendo... -como en todo lo que es público.
Re: Algo del año pasado...
Enviado por el día 6 de Enero de 2006 a las 18:22
Dante a mi siempre me llamo la atencion como esas empresas "publicas" suelen no ser utiles al publico para el que en teoria fueron concebidas.
Re: Algo del año pasado...
Enviado por el día 6 de Enero de 2006 a las 23:04
Yo tampoco entiendo la razón por la que las empresas públicas de transporte no se privatizan,además estoy casi seguro que generan pérdidas al estado.Lo malo es que si se privatizaran es posible que los precios aumentaran considerablemente y que con el fin de maximizar los beneficios se descuidara el mantenimiento de las instalaciones y de los vehículos,pero al margen de mis hipótesis no entiendo el porque de que sean empresas públicas en todos los países.
Re: Re: Algo del año pasado...
Enviado por el día 7 de Enero de 2006 a las 17:28
Si se privatizan sin crear un monopolio por ley (cosa que hace el estado cada vez que privatiza los servicios) la competencia misma hace imposible que se descuide el servicio o el mantenimiento de los vehiculo y el precio sería el justo.
"En los sistemas capitalistas de economías de mercado, los verdaderos jefes son los consumidores"
"En los sistemas capitalistas de economías de mercado, los verdaderos jefes son los consumidores"
los precios no suben
Enviado por el día 7 de Enero de 2006 a las 20:03
los precios no suben...
en peru se dio un caso similar, antes de los 90 el sistema de transporte -buses- era monopolico.
pero luego el gobierno de fujimori dio libre entrada de autos usados, declaro 'rutas libres'... y lo que ocurrió fue una masiva entrada de buses al país...
hoy el precio es tan bajo... que ya no es muy buen negocio ser transportista -aunque aun se gana.
En la historia de la humanidad todos los productos han bajado de precio -excepto educacion y salud por no ser libres.
Los monopolios nunca se han sostenido de forma natural, sino que las leyes gubernamentales los crearon. Revisar 'el mito del monopolio natural'
saludos
en peru se dio un caso similar, antes de los 90 el sistema de transporte -buses- era monopolico.
pero luego el gobierno de fujimori dio libre entrada de autos usados, declaro 'rutas libres'... y lo que ocurrió fue una masiva entrada de buses al país...
hoy el precio es tan bajo... que ya no es muy buen negocio ser transportista -aunque aun se gana.
En la historia de la humanidad todos los productos han bajado de precio -excepto educacion y salud por no ser libres.
Los monopolios nunca se han sostenido de forma natural, sino que las leyes gubernamentales los crearon. Revisar 'el mito del monopolio natural'
saludos
Re: los precios no suben
Enviado por el día 7 de Enero de 2006 a las 20:21
En España sufrimos, de vez en cuando, huelgas como la de los transportistas por carretera. Son empresarios que están afiliados a distintos sindicatos y que logran paralizar el país entero obligando violentamente a parar a quienes no quieren ejercer la huelga.
Da igual que sean empresas privadas que públicas; si se pone de acuerdo y utilizando al consumidor como rehen, siempre consiguen lo que pretenden.
Da igual que sean empresas privadas que públicas; si se pone de acuerdo y utilizando al consumidor como rehen, siempre consiguen lo que pretenden.
el liberalismo no se opone a los sindicatos, pero...
Enviado por el día 8 de Enero de 2006 a las 04:25
el liberalismo no se opone a los sindicatos, pero...
debemos entender cual es la razón del estado:
proteger la libertad del ciudadano. Nadie debe atentar físicamente contra un ciudadano que no ha iniciado violencia alguna.
Los sindicalistas al atentar físicamente contra la libertad de algunas personas, están atentando contra la regla básica de la libertad, y el estado debería caerles a palos... claro, eso suponiendo un gobierno liberal.
Cuando los transportistas entran en huelga, siempre habrá alguien dispuesto a ganar el dinero que ellos están dejando de ganar... y eso garantiza que el consumidor no pierda.
---------------------
En una sociedad capitalista, donde se respeta -o se hace respetar- la libertad y la propiedad de los ciudadanos, todos los intercambios son pacíficos y voluntarios a través del mercado.
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Lamentablemente es característica de la gente de izquierda esas actitudes violentas, respaldadas por sus políticos... que recuerdan el cuento de 'lucha de clases', y siguen creyendo que la única forma de llegar a algo es la violencia...
y es culpa de los gobiernos que no saben de liberalismo, que no saben que su función básica -su única función- es proteger la libertad de cada individuo.
debemos entender cual es la razón del estado:
proteger la libertad del ciudadano. Nadie debe atentar físicamente contra un ciudadano que no ha iniciado violencia alguna.
Los sindicalistas al atentar físicamente contra la libertad de algunas personas, están atentando contra la regla básica de la libertad, y el estado debería caerles a palos... claro, eso suponiendo un gobierno liberal.
Cuando los transportistas entran en huelga, siempre habrá alguien dispuesto a ganar el dinero que ellos están dejando de ganar... y eso garantiza que el consumidor no pierda.
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En una sociedad capitalista, donde se respeta -o se hace respetar- la libertad y la propiedad de los ciudadanos, todos los intercambios son pacíficos y voluntarios a través del mercado.
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Lamentablemente es característica de la gente de izquierda esas actitudes violentas, respaldadas por sus políticos... que recuerdan el cuento de 'lucha de clases', y siguen creyendo que la única forma de llegar a algo es la violencia...
y es culpa de los gobiernos que no saben de liberalismo, que no saben que su función básica -su única función- es proteger la libertad de cada individuo.