11 de Noviembre de 2006

Reducir u obstaculizar arbitrariamente la oferta, nunca solucionará ningún problema económico. Nunca la sociedad se enriquecerá a través de la escasez, pero sí podrán enriquecerse a costa del resto de la sociedad los protegidos por el poder político.

Uno de los pretextos mas sonados en mi pais es que sin las licitaciones la competencia seria tan dura que llevaria al descreme del mercado.
Las ganacias serian tan bajas que muchos empresarios quebrarian y los pocos que quedarian darian un pesimo servicio debido aque sus beneficios serian tan pequeños que no les alcanzaria ni para reponer el capital consumido solo se quedarian laborando por el minimo para no perder sus pocos ingresos.
Pero entonces uno se pregunta por que eso no lo a ocurrido a empresas de internet o telefonia celular ahi uno se da cuenta de la ficcion que nos cuentan y se entiende las licitaciones no son mas que arreglos clientelistas y focos de corrupcion descarados.

El otro dia volviendo de comedia bien entrada la madrugada, coji un taxi y a pesar de que tenia la cabeza un poco embotada de la fiesta, me plantee este mismo tema.

Esta claro que la liberalizacion favoreceria al consumidor e incluso a la circulacion en la ciudad, ya que menos gente tendria que desplazarse en su propio coche, al disponer de un servicio eficiente y barato de taxi.

La unica pregunta que yo me hago es, ¿que hacemos con toda esa genten que se ha hipotecado casi de por vida para comprar una licencia? ¿verian esa millonada perdida los taxistas? Es una pregunta dificil, ya que implica la vida de mucha gente.

Este engendro constitucional que es el Estado del bienestar se ha preocupa muy bien de perpeturase a si mismo, ya que teniendo claro que se debe desmantelar, la cuestion es como hacerlo para que sea de la forma mas paulatiuna y menos lesiva de las expectativas de gente que, como en este ejemplo, no ha tenido mas remedio que gastarse una buena millonada necesariamente para poder servir a los consumidores.

Es evidente.De todas formas,nos dicen,que si bajan los precios los benefìcios se reducirian tanto que la (feroz) competencia provocarìa la ruina.Mentira claro,ya que el nùmero de clientes no es fijo y si abaratas tendràs mas clientes.
Ademas nadie es tan tonto como para poner el precio por debajo de los costes de producciòn,como piensan los progres.Està claro que por muy salvaje que sea la competencia nadie bajarà de los costes de producciòn.

Las licencias tienen un precio variable pero son amortizadas en unos períodos no demasiado largos porque mayor precio equivale a mayores beneficios potenciales y reales.

Se podría compensar, por parte de la administración competente, a los titulares de licencias con una cantidad a tanto alzado en función del tiempo que lleven explotando su licencia. Recordemos que son concesiones administrativas, no propiedades particulares.

Ese desembolso lo recuperaría el erario público mediante un menor coste de explotación de los actuales transportes públicos, descongestionados por el aumento del uso del taxi debido a la bajada de precios motivada por una mayor competencia, y gracias a un aumento de la recaudación de impuestos sobre el sector, más dinámico y numeroso.

gracias agente t por aclararmelo, de todas formas el tema se las trae. Si se hiciera ya veo los piquetes, las uelgas y los demagogos, pero bueno esa es la historia de siempre...

Es que esos fenómenos ya son habituales en el sector sin necesidad de liberalización. Si a alguien que le das un dedo no le dices nada cuando se toma la mano, acaba queriéndose llevar todo el brazo.

Es cierto que los taxistas pagan una millonada para adquirir una licencia (no licencias nuevas del Estado, sino licencias que venden taxistas que quieren traspasarla). Y ese seguramente sea el punto más conflictivo. Pero en principio no veo por qué el Estado tendría que compensar a los taxistas en caso de que liberalizara el sector. Los taxistas hicieron una inversión previendo que el número de licencias permanecería limitado, pero se equivocaron. ¿Qué les diferencia de otros empresarios que realizaron su inversión y no anticiparon correctamente la situación futura del mercado? En rigor, nada, y del mismo modo que los contribuyentes no compensan a los demás empresarios que yerrran en sus inversiones no deberían compensar a los taxistas que han errado en las suyas. En cualquier caso, no conozco el sector de cerca, pero me imagino que la inmensa mayoría (excepto los compradores recientes) ya habrá amortizado la licencia y en cualquier caso ellos no son las víctimas sino los principales beneficiarios de este régimen de licencias. Ok, pagan mucho por una licencia, pero como dice agente_t eso es porque esperan lucrarse todavía más (en algún foro he leído que se ganan unos 2000 euros limpios al mes. 150 euros al dia brutos sin despeinarse, le he leído a uno, unos cuantos más despeinándose).

Pero como decís, una vez otorgado este privilegio es difícil quitárselo. El Estado del Bienestar se perpetua de este modo sirviendo a grupos de interés que luego se echan a la calle y montan la gorda si alguien intenta tocar sus privilegios (e incluso salen para reivindicar más prebendas).

Un saludo

creo que tienes razon, aunque el taxista en cuestion se quejaba mucho de que nunca iba a amortizar su licencia, bien que me clavo 31 € por un trayecto no demasiado largo.