Todo un hombre de Estado: Octubre 2009Bitácora de Juan Ramón Rallo Julián
29 de Octubre de 2009¿Por qué pincha la economía en 2007?
No sé si alguien ha reparado en esto, pero desde luego es interesante. Veamos, la expansión crediticia estadounidense estuvo en buena medida impulsada por el crédito fiduciario exterior (el mal llamado ahorro asiático). ¿A qué dato deberíamos mirar para pronosticar el estallido de la crisis? Al menos por este lado, Hayek y Machlup darían dos respuestas muy parecidas:
Hayek: In order to bring about constant additions to capital, [credit] would have to increase... at a constantly increasing rate. Machlup: An inflated rate of investment can probably be maintained only with a steady or increasing rate of credit expansion. A set-back is likely to occur when credit expansion stops. ¿Y dónde podemos encontrar indicios de la retirada de crédito exterior en la economía estadounidense? En déficit por cuenta corriente es un buen indicador. ¿Y cuándo empieza a reducirse? 2007. ![]() 28 de Octubre de 2009¿Cuál es el precio justo de su piso?
Este martes he escrito en suplementos de Libertad Digital sobre cuál sería el momento adecuado para comprar un piso:
Leer más 25 de Octubre de 2009Por qué la eficiencia paretiana no sirve en un mercado dinámico
Ya regresado de Salamanca, fui y volví en un tren prácticamente vacío. Como sabéis, el concepto de eficiencia paretiana, al que en teoría debe ajustarse la distribución de recursos en el mercado y que en defecto de cumplirse vendría a justificar una intervención estatal que recoloque los factores hasta conseguirla, establece que una situación es óptima cuando nadie puede mejorar sin que alguien empeore. Obviamente, la situación del tren a Salamanca era paretianamente ineficiente, ya que todas las plazas vacías (o al menos muchas de ellas) podrían haberse ocupado por usuarios que habrían querido viajar gratis a Salamanca o a Madrid sin que la situación de nadie –ni de Renfe ni del resto de pasajeros– hubiese empeorado. Según este criterio, por consiguiente, sería deseable que se articularan mecanismos para lograr que los trenes se llenaran tanto como fuera posible antes de que partieran hacia su destino. Lo cierto es que en buena medida estos mecanismos ya existen y se articulan: por ejemplo, descuentos para los clientes que compren sus billetes a última hora. Pero, visto lo visto (tren vacío), se trata de mecanismos insuficientes para alcanzar la eficiencia paretiana. Las compañías privadas de transporte por supuesto tratan de minimizar los asientos que van desocupados (no les cuesta prácticamente nada añadir un nuevo pasajero al tren, al avión, al autobús…), pero no a costa de erosionar su rentabilidad. Por ejemplo, si se ofrecieran viajes gratuitos para los clientes que decidieran viajar a Salamanca cinco minutos antes de que saliera el tren, probablemente casi nadie pagaría por los billetes y se limitaría a probar suerte cinco minutos antes. Dicho de otra manera, las compañías de transportes tratan de maximizar sus beneficios a lo largo del tiempo (técnicamente, el valor presente de sus flujos de caja futuros) y de esta manera asignan los factores productivos hacia los usos más valorados por los agentes. Aplicar ciegamente el concepto de eficiencia paretiana (imponiendo, por ejemplo, viajes gratuitos de última hora) nos llevaría a que, efectivamente, las compañías de transporte salieran perjudicadas, pues sus beneficios futuros se desplomarían. E, indirectamente, los propios consumidores también saldrían perjudicados, ya que aunque obtendrían viajes gratuitos, la reinversión de estas compañías cesaría y ya no podrían seguir viajando, ni gratis ni pagando. En otras palabras, las políticas que nos proporcionen un óptimo paretiano nos llevarán en muchas ocasiones a alejarnos de óptimos paretianos futuros. ¿Cuál debe primar sobre el otro? Estamos ante un caso de comparación intersubjetiva de utilidades de difícil resolución. Esto es, caemos en un callejón sin salida. Más útil, sin embargo, resulta el concepto de eficiencia dinámica desarrollado por Huerta de Soto: “Un ser humano, una empresa, una institución, o todo un sistema económico, serán tanto más eficientes conforme más y mejor impulsen la creatividad y la coordinación empresarial”. Dicho de otra manera, no se trata de que un estado del mundo sea mejor en un momento determinado que otro de acuerdo con las posibles mejoras que centralizadamente creemos que podemos implementar. La cuestión relevante es si un marco jurídico es capaz de lograr una mejor coordinación entre los seres humanos a la hora de lograr sus respectivos fines. No se pone el acento en los resultados logrados, sino en que puedan lograrse a lo largo del tiempo. Dicho de otra manera, una reasignación de recursos puede mejorar paretianamente (o hicks-kaldorianamente) una situación, pero puede empeorarla desde un punto de vista dinámico. El caso de los transportes es claro: la manera de proporcionar el servicio de transporte a los consumidores es que éstos puedan quedarse sin él si no paguen el precio que permite a la empresa a largo plazo amortizar su capital e incrementar su infraestructura. Lo mismo podemos decir de las mal llamadas políticas de defensa de la competencia, de la regulación de los mercados financieros, de la expansión del crédito fiduciario… 20 de Octubre de 2009Salamanca, cuna de la teoría económica
FInalmente sí me escaparé desde mañana hasta el sábado a Salamanca para asistir a las conferencias que organizan el Instituto Juan de Mariana y el Mises Institute. He escrito sobre el tema en Negocio:
![]() 17 de Octubre de 2009El auténtico fraude de la Seguridad Social
El miércoles escribí en Libertad Digital sobre la problemática de los sistemas de reparto de pensiones y la clara superioridad de los de capitalización:
Leer más 16 de Octubre de 2009Un patrimonio muy clarificador
He escrito para Libertad Digital un artículo en tono humorístico sobre la (aun más humorística) declaración patrimonial de los miembros del Gobierno:
Leer más 14 de Octubre de 2009¿Dónde se ha perdido nuestra riqueza?
Este martes dedico mi columna en Libertad Digital a contestar al muy extendido error de que todos los billones que se movían con anterioridad a la crisis económica están escondidos en algún lugar, ya que "han desaparecido" de la circulación. Y, más concretamente, utilizo la explicación para responder a DeLong y a Krugman sobre por qué es perfectamente explicable que la economía financiera se haya depreciado en 20 billones de dólares y sobre por qué la economía real no está dejando de crear ninguna riqueza por crecer por debajo de "su potencial".
Leer más 8 de Octubre de 2009La receta de UGT contra el paro
Hoy escribo en LD sobre UGT y sus palabras a MAFO:
7 de Octubre de 2009Un keynesiano contra Keynes
Hoy publico en Libertad Digital un artículo sobre el keynesiano Axel Leijonhufvud, quien acaba de escribir un paper criticando la interpretación keynesiana de la crisis actual y recomendando prestar más atención a la escuela austriaca. Nada que ver con algunos "expertos" en Keynes como Krugman:
Leer más 4 de Octubre de 2009Periodismo de calidad
Ya sé que llamar periodismo a la actividad de lo que no llega ni a panfleto de un partido político es mucho decir. Pero bueno, me ha hecho gracias como se retuercen los argumentos en El Plural, incluso dentro de la propia noticia, para buscar el titular adecuado: "Madrid, la provincia con más desempleados de España".
Curioso, uno se va a los últimos datos de la EPA y no llega a semejante conclusión. Con una tasa de paro del 13,6% Madrid está claramente por debajo de la media nacional del 17,9% y me temo que, por imposibilidad matemática, no puede ser la que más paro tiene de España. Claro que sigo leyendo la noticia y me doy cuenta de que se refieren a las cifras totales de parados: "Madrid y Valencia, dos de sus buques insignias, están en lo alto del ranking de paro siendo la primera, con 430.784 parados, la provincia con más desempleo de España". No es que sea muy riguroso comparar el número de parados dentro de cifras poblacionales muy distintas, pero bueno, se puede forzar semejante titular. Ahora bien, entonces habrá que colegir que Cataluña y Andalucía, gobernadas ambas por el PSOE, son con mucha diferencia (entre las dos concentran 1.375.000 parados de los 3.700.000 de toda España) las comunidades autónomas con más parados de España. Si el modelo económico "neoliberal" de Madrid destruye empleo por ser la provincia con más parados... ¿qué decir del modelo económico zapaterino? Pero entonces sigo leyendo y me doy cuenta de que los becarios de El Plural ya han tenido en cuenta semejante objeción: "Es cierto que las comunidades con más paro de España son Andalucía (823.530) y Cataluña (531.352) y que en ambas gobierna el PSOE. Sin embargo, ambas son también las más pobladas de nuestro país con más de ocho millones de habitantes la primera y casi siete y medio la segunda". Ah bueno, será que Madrid no es también la provincia más poblada de España. Lo que vale para unos se ve que no sirve para otros. ¿Qué tal pues si nos quedamos con las cifras relativas y así comparamos? Tasa de paro de Andalucía: 25%. Tasa de paro de Cataluña: 15,8%. Tasa de paro de Madrid: 13,6%. Todas las provincias catalanas salvo Lérida tienen una tasa de paro superior a la de Madrid y, por supuesto, todas las andaluzas, varias de ellas incluso duplicando la madrileña. Claro que el problema de base es considerar que Madrid tiene una economía liberal por los gestos de Esperanza Aguirre y, sobre todo, que con Zapatero bloqueando la liberalización del mercado del trabajo y gastando lo que no está escrito, el problema del paro se va a resolver mediante talantes regionales. 3 de Octubre de 2009La corta vida de la burbuja Zapatero
Ayer publiqué este artículo en Libertad Digital sobre los datos del paro:
Leer más 2 de Octubre de 2009Bien visto por O'Driscoll
Podéis leer mi artículo sobre Posner y su viraje keynesiano aquí. Archivo |
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